B.Barhalescu-Motorul+Diesel

= Motorul Diesel =

 Am ales motorul Diesel pentru ca este un motor econom, are o durata destul de lunga de viata si un randament ridicat.

Motorul diesel este un motor cu ardere interna în care combustibilul se aprinde datorită temperaturii ridicate create de comprimarea aerului necesar arderii, și nu prin utilizarea unui dispozitiv auxiliar, așa cum ar fi bujia în cazul motorului cu aprindere prin scanteie. În 1897, germanul Rudolf Diesel a realizat un motor mai eficient decât cel al lui Otto. Este evitată astfel autoaprinderea combustibilului, iar raportul de compresie poate fi mărit foarte mult. Combustibilul este introdus în cilindrul motorului doar la sfârşitul compresiei, aprinzându−se în contact cu aerul suficient de fierbinte. Arderea combustibilului este mai lentă, făcându−se pe măsură ce acesta pătrunde în cilindru. Transformarea este aproape o izobară.


 * Cei 4 timpi de functionare ai motorului Diesel sunt: **
 * 1.Admisia **
 * 2.Compresia **
 * 3.Arderea si detenta **
 * 4.Evacuarea gazelor **




 * Admisia **

- supapa de admisie este deschisa, pistonul se deplaseaza in jos si in cilindru se aspira aer la presiune atmosferica; - supapa de evacuare este inchisa; - procesul are loc la presiune constanta


 * Compresia **

- ambele supape sunt inchise; - pistonul se deplaseaza in sus si aerul este puternic comprimat aproximativ 35-50 atm si temperatura este 700-800 ºC; - procesul se desfasoara rapid, fara schimb de caldura.


 * Arderea si detenta **

- pompa de injectie pulverizeaza picaturi foarte fine de motorina in cilindru; - deoarece temperatura in cilindru este mai mare decat temperatura de aprindere a combustibilului, acesta se aprinde si arde la presiune constanta; - gazele rezultate din ardere de destind adiabatic.


 * Evacuarea gazelor **

- pompa de injectie pulverizeaza picaturi foarte fine de motorina in cilindru; - deoarece temperatura in cilindru este mai mare decat temperatura de aprindere a combustibilului, acesta se aprinde si arde la presiune constanta; - gazele rezultate din ardere de destind adiabatic.




 * Avantaje **

+ consum mic

+ durata lunga de viata a motoarelor intretinute.

+ Randament ridicat

+ putere aproape egala cu cele pe benzina

+ performante mai bune

+ cuplu mare la turatii mici

+ grad mic de poluare


 * Dezavantaje **

- motor zgomotos

- greutate mai mare

- intretinere mai scumpa in timp

- pret de achizitie mai mare

- pretul motorinei mai mare

media type="youtube" key="_sxTax23MxQ?rel=0" height="480" width="640"


 * Bibliografie **

[]

[]

[]

http://cner-10c-termodinamica.wikispaces.com/Aplicatii+practice

[]

[]