F.Grajdan-Motorul+Boxer

__** MOTORUL BOXER **__ = __REVOLUTIONARUL SUBARU BOXER :__ - Acest motor nu reprezintă doar o nouă evoluţie a modelelor diesel – este o revoluţie! Este pentru prima oară când un motor diesel cu cilindrii dispuşi orizontal-opus este instalat pe un automobil. Acesta este SUBARU BOXER DIESEL. Montat pe legendarul sistem de t rac ţiune integrală Symmetrical AWD, motorul beneficiază de caracteristici cheie, cum ar fi: vibraţii reduse şi acceleraţie extrem de rapidă. Remarcabil prin inerţie şi frecare minime, combinate cu un cuplu uriaş, acest pachet anulează orice prejudecăţi pe care le-aţi putea avea referitor la motoarele diesel. Echilibrul său perfect şi centrul de greutate jos vă asigură o experienţă de conducere uluitoare, cu stabilitate unică, în orice călătorie.=

=__SUBARU BOXER DIESEL:__= =**-****Designul intrinsec al motorului orizontal-opus îi asigură o turaţie extrem de lină, iar mişcarea pistoanelor opuse neutralizează vibraţiile. Acum, toate avantajele demonstrate ale motorului boxer pe benzină sunt disponibile, în premieră, într-un pachet diesel. Creat pentru a optimiza ADN-ul Subaru, acest motor oferă un mare salt înainte în tehnologia motoarelor.**=

=**Avantajele motorului SUBARU BOXER DIESEL:**=
 * -Răspuns excepţional la apăsarea pedalei de acceleraţie[[image:384442l.jpg width="579" height="366" align="right"]]**
 * -Cuplu foarte mare la turaţii joase**
 * -Emisii reduse de CO2**
 * -Stabilitate şi silenţiozitate de înaltă clasă**
 * -Economic, consum de combustibil optimizat**
 * -Greutate redusă, compact şi extrem de rigid**
 * -Echilibru perfect şi centru de greutate jos**
 * -Vibraţii scăzute.**


 * Exploatând la maximum potenţialul designului motorului boxer, Subaru a preluat aproape integral motorul pe benzină existent, pentru a crea în premieră mondială un motor BOXER DIESEL DOHC pentru dotarea unui automobil. Consumul eficient de combustibil (5,6 litri/100 km, combinat, Legacy Sedan) şi emisiile de CO2 (148 g/km, combinat, Legacy Sedan) sunt la nivele optime, datorită dezvoltării sistemelor avansate common rail şi EGR (recirculare a gazelor de eşapament). Pentru un consum mai eficient de combustibil, a fost incorporată şi o servodirecţie electrică. De asemenea, s-au utilizat tehnologiile inspirate din motoarele turbo de raliu, obţinându-se astfel un motor curat şi puternic, care furnizează o putere de 110 kW (150 CP) şi un cuplu de 350Nm (35,7 kgfm)**

=**RANDAMENT : acest motor are un randament destul de bun deoarece raportul dintre putere consum si viteza este multumitor pentru un diesel. = = =**FILM SI ANIMATIE :**= media type="youtube" key="-G5TcWg0TMc" width="425" height="350" =Bibliografie := 1.http://www.subarumotors.ro/despre-subaru/motorul-boxer-diesel.html 2.http://www.automarket.ro/stiri/subaru-a-lansat-noua-generatie-de-motoare-boxer-36017.html 3.http://www.drive-test.ro/stiri/931/motorul-subaru-boxer-diesel-lansat-in-romania.html 4.http://forum.softpedia.com/lofiversion/index.php/t167955.html
 * MOTIVUL PENTRU CARE AM ALES ACEST MOTOR :**
 * Acest motor mi-a starnit curiozitatea si m-am decis sa-l studiez deoarece orientarea pistoanelor este orizontala si pentru ca este un motor eficient si puternic preferat in general de firma de automobile SUBARU.**